まだ青春18きっぷを使っているの


	あの、格安旅行、貧乏旅行の代名詞ともいわれた青春18きっぷ。
	それが連続する5日間、12,050円。連続する3日間、10,000円となった。
	単純計算で5日間なら1日、2,410円。 3日間なら、約3,333円となる計算だ。
	変更点の肝は、『連続する』という部分にあると思う。
	『連続する』ということを考えれば、ほかの選択肢も出てくる。
	例えば青春18きっぷと時期はかなり被る『北海道＆東日本パス』を私はよく利用する。
	連続する7日間で11,330円、 1日あたり約1,618円です。
	仮に11,330円なので5日利用でも2,266円と『青春18きっぷ』よりお得です。
	子ども料金も存在しますが、子どもが単独で連続する7日間利用は保護者と一緒の場合以外基本的にないと思うので今回は考えません。
	『北海道＆東日本パス』の区間での利用なら『青春18きっぷ』より断然お得です。
	「北海道＆東日本パス」は JR東日本とJR北海道の普通列車だけでなく、
	第3セクターの青い森鉄道やIGRいわて銀河鉄道なども利用できます。
	東日本や北海道をゆっくり鉄道旅したい方は、これ一択です。
	北海道＆東日本パスのフリーエリアは次の通りです。
	JR東日本・北海道全線青い森鉄道線（目時めとき～八戸～青森） IGRいわて銀河鉄道線（盛岡～目時）北越急行線（六日町～犀潟さいがた） JR東日本BRT （気仙沼線・大船渡線）
	それに加えて『青春18きっぷ』と同じように、 JR東日本が運営している気仙沼線・大船渡線BRTにも乗車できます。
	例えば盛岡～青森間を IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道で移動すると片道5,590円かかりますが、『北海道＆東日本パス』を使えばお得に乗車できます。
	注意点は、『道南いさりび鉄道』の、木古内～五稜郭を利用するには、別にきっぷを購入する必要があります。
	五稜郭～函館は『北海道＆東日本パス』で乗車できます。
	『北海道&東日本パス』は次の列車を利用できます。
	普通（快速）列車の普通車自由席普通（快速）列車の指定席（指定席券が必要※） ※青森〜新青森は特例で空いている座席に乗車可能普通（快速）列車のグリーン車自由席（グリーン券が必要）ホームライナー号（ライナー券が必要）
	『北海道＆東日本パス』では、基本的に特急列車には乗車できません。
	しかし、次の区間に限り特例として利用することができます。
	JR北海道石勝線新夕張~新得普通車指定席の空席※
	JR北海道　室蘭本線東室蘭〜室蘭普通車指定席の空席※
	JR東日本　奥羽本線の新青森～青森間普通車自由席
	ただし、座っている席に指定席券を持っている人が来たら、席を譲る必要があります。
	注意点は、指定の区間を超えて利用すると、全区間の運賃・特急料金がかかります。
	北海道＆東日本パスと別に特定特急券を購入すれば、北海道新幹線の空いている座席に乗車できます。
	乗車できる区間は、北海道新幹線の新青森～新函館北斗間です。
	『特定特急券』は普通車の空いている座席が利用できる特急券です。
	座席指定はできませんが、（通常期）指定席特急料金の530円引きで利用できます。
	新青森～新函館北斗を4,000円新青森～木古内を2,850円となります。
	特定特急券を利用する場合、その座席に指定席券を持っている人が来たら、席を明け渡しましょう。ただ実際問題として通常その可能性は低いです。
	『北海道＆東日本パス』と特定特急券の組み合わせで乗車できるのは新青森～新函館北斗間のみです。
	特例区間を超えて乗車すると、全区間の運賃及び料金が必要になります。
	『北海道&東日本パス』を購入する場合は
	JR東日本・JR北海道の主な駅の指定席券売機（一部除く）みどりの窓口提携販売センター・旅行会社で購入できます。
	ですが、駅の指定席券売機で買うのが最もいいでしょう。
	『おトクなきっぷ』のメニューから『北海道＆東日本パス』が購入できます。
	JR東日本・北海道を使った普通列車の旅なら『北海道＆東日本パス』一択です。
	うまく予定を組んで7日間の旅をするもよし、近郊に7日違う場所に行くもよし。
	これは1日あたり約1,618円という安さゆえの利用方法だと思います。
	自宅から片道、809円となるとちょっと遠出で、元が取れてしまうと思います。


	私が最大のメリットと感じるのは、どこでも降り乗り可能という部分です。
	のんびり鉄道旅をしていてお腹がすいたから途中下車して B級グルメを楽しむ。、こともできます。
	簡単に過去に東北を『北海道＆東日本パス』を使って旅した工程を紹介します。
	かなり自由な旅を楽しみました。行程自体はあまり参考にならないかと思いますが、ご紹介いたします。
	写真撮影をメインにした旅でしたので、その時の写真を使ってご紹介いたします。
	1日目は、常磐線で、仙台空港兵器写真撮影。夜は仙台宿泊。
	2日目は仙台～





	特に毎日が日曜日のシニアの方、本当の旅をしてみませんか。


	あの、格安旅行、貧乏旅行の代名詞ともいわれた青春18きっぷ。
	それが連続する5日間、12,050円。連続する3日間、10,000円となった。
	単純計算で5日間なら1日、2,410円。 3日間なら、約3,333円となる計算だ。
	変更点の肝は、『連続する』という部分にあると思う。
	『連続する』ということを考えれば、ほかの選択肢も出てくる。
	例えば青春18きっぷと時期はかなり被る『北海道＆東日本パス』を私はよく利用する。
	連続する7日間で11,330円、 1日あたり約1,618円です。
	仮に11,330円なので5日利用でも2,266円と『青春18きっぷ』よりお得です。
	子ども料金も存在しますが、子どもが単独で連続する7日間利用は保護者と一緒の場合以外基本的にないと思うので今回は考えません。
	『北海道＆東日本パス』の区間での利用なら『青春18きっぷ』より断然お得です。
	「北海道＆東日本パス」は JR東日本とJR北海道の普通列車だけでなく、
	第3セクターの青い森鉄道やIGRいわて銀河鉄道なども利用できます。
	東日本や北海道をゆっくり鉄道旅したい方は、これ一択です。
	北海道＆東日本パスのフリーエリアは次の通りです。
	JR東日本・北海道全線青い森鉄道線（目時めとき～八戸～青森） IGRいわて銀河鉄道線（盛岡～目時）北越急行線（六日町～犀潟さいがた） JR東日本BRT （気仙沼線・大船渡線）
	それに加えて『青春18きっぷ』と同じように、 JR東日本が運営している気仙沼線・大船渡線BRTにも乗車できます。
	例えば盛岡～青森間を IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道で移動すると片道5,590円かかりますが、『北海道＆東日本パス』を使えばお得に乗車できます。
	注意点は、『道南いさりび鉄道』の、木古内～五稜郭を利用するには、別にきっぷを購入する必要があります。
	五稜郭～函館は『北海道＆東日本パス』で乗車できます。
	『北海道&東日本パス』は次の列車を利用できます。
	普通（快速）列車の普通車自由席普通（快速）列車の指定席（指定席券が必要※） ※青森〜新青森は特例で空いている座席に乗車可能普通（快速）列車のグリーン車自由席（グリーン券が必要）ホームライナー号（ライナー券が必要）
	『北海道＆東日本パス』では、基本的に特急列車には乗車できません。
	しかし、次の区間に限り特例として利用することができます。
	JR北海道石勝線新夕張~新得普通車指定席の空席※
	JR北海道　室蘭本線東室蘭〜室蘭普通車指定席の空席※
	JR東日本　奥羽本線の新青森～青森間普通車自由席
	ただし、座っている席に指定席券を持っている人が来たら、席を譲る必要があります。
	注意点は、指定の区間を超えて利用すると、全区間の運賃・特急料金がかかります。
	北海道＆東日本パスと別に特定特急券を購入すれば、北海道新幹線の空いている座席に乗車できます。
	乗車できる区間は、北海道新幹線の新青森～新函館北斗間です。
	『特定特急券』は普通車の空いている座席が利用できる特急券です。
	座席指定はできませんが、（通常期）指定席特急料金の530円引きで利用できます。
	新青森～新函館北斗を4,000円新青森～木古内を2,850円となります。
	特定特急券を利用する場合、その座席に指定席券を持っている人が来たら、席を明け渡しましょう。ただ実際問題として通常その可能性は低いです。
	『北海道＆東日本パス』と特定特急券の組み合わせで乗車できるのは新青森～新函館北斗間のみです。
	特例区間を超えて乗車すると、全区間の運賃及び料金が必要になります。
	『北海道&東日本パス』を購入する場合は
	JR東日本・JR北海道の主な駅の指定席券売機（一部除く）みどりの窓口提携販売センター・旅行会社で購入できます。
	ですが、駅の指定席券売機で買うのが最もいいでしょう。
	『おトクなきっぷ』のメニューから『北海道＆東日本パス』が購入できます。
	JR東日本・北海道を使った普通列車の旅なら『北海道＆東日本パス』一択です。
	うまく予定を組んで7日間の旅をするもよし、近郊に7日違う場所に行くもよし。
	これは1日あたり約1,618円という安さゆえの利用方法だと思います。
	自宅から片道、809円となるとちょっと遠出で、元が取れてしまうと思います。


	私が最大のメリットと感じるのは、どこでも降り乗り可能という部分です。
	のんびり鉄道旅をしていてお腹がすいたから途中下車して B級グルメを楽しむ。、こともできます。
	簡単に過去に東北を『北海道＆東日本パス』を使って旅した工程を紹介します。
	かなり自由な旅を楽しみました。行程自体はあまり参考にならないかと思いますが、ご紹介いたします。
	写真撮影をメインにした旅でしたので、その時の写真を使ってご紹介いたします。
	1日目は、常磐線で、仙台空港兵器写真撮影。夜は仙台宿泊。
	2日目は仙台～





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